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    破了一字长蛇测速阵 佛国之路更通畅

    时间:2008-12-28 17:37-来源:五台山在线-点击
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        为了更加规范交警部门的执法行为,太原至五台山限速70公里以下路段测速已暂停。原来的一字长蛇测速阵法,不知困扰着多少司机和游客的心,造成时间和汽油的浪费。这一暂停举措解围了五台山。这一举措大得人心。
    太原到五台山230多公里的路程,开车原本2.5-3.5小时就可到达,但实际上,4-6小时也未必能到。其中,太原到忻州的约80公里路程,40多分钟可以驶过,而忻州到五台山的150多公里,往往需要花费四五个小时。究其原因,通常并非雨雪路滑、堵车等意外情况,而是受困于那些密集的测速点。

        驾车从太原到五台山的费用,除去油钱,原本只需要数十元的过路费,但实际上并不够,车主可能还需要准备数百元钱的罚款——忻州至五台山段密集的测速罚款,让不少游客为之挠头。

        12月3日,忻州市公安局交警支队发布公告,忻州境内所有限速70公里以下路段暂停测速,这在全省尚属首例——省内最负盛名的风景名胜之一五台山,终于暂时从测速陷阱包围圈中跳出。

    记者体验测速密集区

        “在车辆违法信息查询网上依次录入10个车号,至少有8个存在违章,其中至少有两个是超速违章”,一家旗下有2000多辆车的交安委负责人刘女士告诉记者,收罚单已经成为交安委一项最主要的工作,“这一现象在风景名胜五台山周边尤其严重,去过那里的车,每次至少会有两张罚单,去的时候一张,回来的时候一张”,刘女士告诉记者,这还是司机开车谨慎小心,否则收到的罚单更多。该交安委旗下的一辆车,最多一趟竟然收了9张超速罚单。

        果真如此吗?11月19日至21日,记者前往实地调查,果然在那里见到了密集的限速标志和沿路高悬的摄像头。

        在记者坐车实地调查的路中,从太原到忻州,汽车以每小时110公里的速度在高速公路上匀速行驶,不用担心超速挨罚,司机一路上的神情非常轻松。在忻州一下高速,司机的神情立即紧张起来,两眼抬头看着上空,脚紧贴刹车,右手随时准备换挡,再也顾不得和记者开玩笑,“你也帮我看着点,前面就要进入‘雷区’(雷达测速区)了。”

        这位司机的担心不无道理,从2006年至今,他先后走过5次这条路,收了9张罚单——这位司机开车一向谨慎小心,但定襄、五台两县沿路的草丛、路边、拐弯处甚至地沟中只露出摄像头的10多辆测速车令他防不胜防,“以前是测速车,今年6月份以后改摄像头了,但仍有不知多少辆测速车来回流动测速。”

        在定襄通往五台山的转盘处,一个限速20公里的标志赫然立在路边,路的另一侧,还有个“前方学校限速5公里”的标志。“限速5公里?根本不用开车,得人推着车走”,这位司机说,以往他来的时候,这个转盘中间常会停着一辆测速车。

        刚过转盘,向前1.5公里又有一个摄像头,再向前2.4公里又有,下一个离此1.7公里,再下一个距前一个1公里,再下一个距前一个1公里,再向前2.2公里的蒋村移动收费站门前,摄像头已经装上,但线路还没连接。至此,司机悬着的心才稍微放下一些,“从这里到五台一带,不会再有摄像头了,顶多有个把测速车。”——从定襄到五台,短短20公里出头的路程,竟有7处摄像头。

    旅游专线还是测速专线?

        继续前行,很快又进入一段测速密集区——刚看见限速40公里的标志牌,向前1.8公里,笔直平坦的路,突然改为限速30公里;再向前1.3公里,该拐弯了,限速40公里;再向前1.9公里,挨着村庄,反而限速大车50公里,小车70公里;再向前1.9公里是“前方学校,减速慢行”的标志,但不知限速多少……通往五台山沿路,这样的标志随处可见,最密集处甚至每隔数百米就是一个。离限速标志不远处就有摄像头,不计其数的摄像头间还夹杂着几个测速车,称得上“三步一岗,五步一哨”。

        在耿镇派出所附近,记者见到的测速车,距前方摄像头只有300米距离,离其不远处,限速30公里的标志牌安装在一家金悦楼桑拿店的招牌上,字体还很小,如不留意根本看不到。一路上的摄像头,多安在事先根本无法察觉的急拐弯处……对此,山西车友会一位车友戏称,“这哪里是什么旅游专线呀,应该改名为测速专线”。“现在正是旅游淡季,路上车辆不多,测速车也不是常出来,5月到10月间旅游旺季你来看看,情况要严重得多。”司机告诉记者。“交警队违章处理大厅内,总是人满为患”,定襄县政府某职能部门工作人员介绍,每次罚款200元,撕3分,按照交警的相关规定,违章车辆不能异地缴纳罚款,必须本人亲自前来。“即便找了关系,分可以不撕,但罚款必不可少。”

        在弯多坡陡的五台山风景管理区境内,限速为每小时60-70公里,进入景区后改为限速每小时40公里。五台山风景管理区的工作人员介绍,政府认为测速太多会影响景区形象,因此严令禁止,但他们管不了定襄县和五台县的事。

    限速多少到底谁说了算?

        《中华人民共和国道路交通安全法实施细则》第四十五条规定,机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。但《细则》不曾明确,道路上限速标志及标线的制定标准应由哪些部门制定。仅提到一条:在没有限速标志、标线的道路上,机动车不得超过下列最高行驶速度:没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里;同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里。按照以上标准,前往五台山的路上都有道路中心线,时速可以限制在70公里。

        五台县境内道路设计通行速度究竟是多少?记者于11月20日来到五台县交通局采访,从下午3点多等到4点多钟,始终没见到负责人。

        测速仪器是否准确可靠具有公信力,质监部门本应说了算。《中华人民共和国强制检定的工作计量器具检定管理办法》第七条规定:“属于强制检定的工作计量器具,未按照本办法规定申请检定或者经检定不合格的,任何单位或者个人不得使用。”测速车及测速摄像头也属“强制检定的工作计量器具”,但五台县质量技术监督局检验所工作人员张某告诉记者,对此,他们既无检测设备又无检测力量及人员,他们所能做的,只能是每年通知交警部门去“省里”检测。

    争议声中,暂停测速

        因为这些路测速引起的争议太大,群众普遍反映测速路段不合理、行为不规范,12月3日,忻州市宣布所有限速70公里以下路段暂停测速。随后,忻州市公安局交警支队队长孙保平接受了记者采访。“测速标志确实有些多。”孙保平解释,根据相关规定,城市内限速标志本应由城市建设部门设置,公路上的限速标志则应由公路、交通等部门设立,“但在忻州,交警部门为执法需要设立了限速标志后,其他部门又另行设立了一些,所以有些混乱。”“司机反映,测速设备多安放在事先不好发现的拐弯处,这一现象以往确实存在”,孙保平说,那是因为五台山附近多为弯多坡陡的山路,原先考虑是想通过这样的方式把那些路段的车速降下来以确保安全。交警部门计划,今后在这些测速仪器前多设提示标志,以打消司机们心中“交警设测速陷阱”的疑惑。

        孙保平告诉记者,之所以暂停限速70公里以下路段测速,是为了更加规范交警部门的执法行为,更好地为司机提供帮助。

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